Trong đó gần 39 triệu xe máy và đây là khó khăn cho các nhà quản lý. 000 người. Vùng sâu vùng xa. Việt Nam là nhà nước duy nhất có tỷ lệ xe máy/dân số cao nhất thế giới. Phó Chủ tịch Ủy ban ATGTQG.
Địa bàn nông thôn. Đức. Malaysia. Ấn Độ. Lần đầu tiên trong 10 năm (tính từ năm 2001) số người tử vong vì TNGT ở Việt Nam ở mức dưới 10.
Cụ thể. Indonesia. Lứa tuổi gây TNGT hầu hết là thanh thiếu niên (18-36 tuổi). Năm 2013 Việt Nam mất 2. Trong khi đó hậu quả TNGT rất lớn. Áo. Năm 2012 là 9. Chả hạn như việc đội mũ bảo hiểm tấm khi đi xe đạp ở Pháp đã khiến chỉ số TNGT có liên hệ đến xe đạp giảm 20%; Học lái xe có người đi kèm ở Thụy Điển giúp giảm tỷ lệ TNGT xuống 46% sau khi học viên nhận bằng; Bài học cưỡng chế vận tốc ở Mỹ.
820 người. Cũng như công tác văn bằng kiểm soát vi phạm giao thông. Ủy ban An toàn liên lạc Quốc gia (ATGTQG) kết hợp với Trường Đại học giao thông chuyên chở tổ chức Hội thảo san sớt kinh nghiệm bảo đảm ATGT khu vực Châu Á- thái hoà Dương.
Theo đánh giá của Tổ chức Y tế Thế giới. Georgia. Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp.
Ông Byongho Choe cũng đã đưa ra một số bài học kinh nghiệm góp phần giảm thiểu TNGT ở các nước phát triển trên thế giới. Ông Byongho Choe và ông Minwoo Kim đến từ Cục An toàn liên lạc Hàn Quốc đã mô tả kết quả điều tra về Chiến lược ATGT các nước trong khu vực như Trung Quốc.
6% GDP (gần 3 tỷ USD) tiền khắc phục hậu quả TNGT (đẵn tiền từ các gia đình). Số người tử vong vì tai nạn giao thông (TNGT) ở Việt Nam đang giảm dần. Hàn Quốc. Ngày 22/10. Kazakhstan. Pháp và Đức. Với dân số 87 triệu người nhưng có tới 40 triệu dụng cụ. Nhưng số người bị thương nặng gấp 5 lần con số đó. 000 người. Chiếm 55%; địa bàn xảy ra TNGT phần lớn can dự đến tuyến quốc lộ. Iran. Tại hội thảo.
Số người chết vì TNGT năm 2012 gần 10. Philippines. Năm 2010 số người tử vong vì TNGT là 12. Giúp giảm tỷ lệ TNGT từ 10-40% ở Mỹ và số người tử vong giảm 30% ở Pháp; Bài học về hệ thống cấp cứu hàng không ở Hà Lan. 000 người.
